本物でなければ出すことができない”質感”。

ガラス質でもガラス系でもない。 正真正銘のガラスコーティング剤です。 国内最高水準を誇る、高濃度ガラスコーティング。 こだわり続けた素材は、更なる進化を遂げました。 本来のガラス膜のもつ性能をフルに発揮し、今までに無い輝きを表現できる素材です。

圧倒的な存在感。そのボディーは凛々しく輝きを放つ

+Zハイブリッドガラスコートは、 「艶を向上させるための光沢性素材」 「雨染み・汚れに対する耐久性を向上させる防汚性素材」 「持久性を向上させるためのシラン化合物」 それぞれの特使を持つ素材をバランスよく融合し、雨染みや汚れに対する耐久性、持続性、作業性、そして特に浸透性・光沢性を重点において開発された次世代型コーティング剤です。

「＋Z」ハイブリッドガラスコート　主な特徴

+Zハイブリッドガラスコートは、塗装への密着性に優れ、高純度なガラス被膜は経年による劣化もなく、ダメージの原因となる酸性雨や紫外線から長期にわたり塗装を守ります。

高純度で深みのある透明感が、高度な下地処理技術により磨かれた塗装をさらに美しく強調し、重厚で眩しい輝きを創り出します。 黒色などの濃色重はもちろん、白やパールなどの淡色重でも深みのある光沢を実感いただけます。

水が水滴になりにくく、低反発で滑るよう引いていくのが特徴です。 疎水性（そすいせい）という被膜の特性から、極めて高い「耐イオンデポジット性（雨染みに強い）」を発揮し、円形状の水アカ・水染みの発生を抑えることができます。 洗車のすすぎの際は、水滴が水の膜になって引いていき、拭き取りもスムーズに行えるため、ウォータスポットの発生を抑えることができます。

ボディ以外のパーツも艶やかに仕上がります

＋Zハイブリッドガラスコートはボディだけではなく、金属や樹脂素材にも施工が可能です。

ホイール等、汚れやすいパーツにコーティングを施すことで、汚れの固着を防ぎ、普段のお手入れが楽になります。

ホイールコーティング

鉄粉などで汚れたホイールを洗浄し、密着性の高いコーティングを施します。美観はもちろんブレークダストや付着を軽減します。

オープンカーの幌にも

追従性が高いため、オープンカーの幌にも施工可能です。

まずはお気軽にお問い合わせください。

『Deap』はパワー＆エコを実現するオイル添加剤です。 ファインセラミックを主成分とし、固定潤滑剤として効果的な数種類の添加物を含みます。 ゼロフリクションを目指し、限りなく動的損失馬力を低下させることにより、出力・燃費の向上を実現し、環境にも財布にも優しいオイル添加剤です。

エンジン用

ファインセラミックは、黒船に似た燐片状結晶構造を有する白色粉末で、科学的に安定した材料です。 （Deapは無用なオイルで希釈していない超濃縮タイプ）ファインセラミックは、熱伝導性、耐熱性、耐食性、電気絶縁性、潤滑に優れた材料であり、固体潤滑剤として理想的な性能を有します。 この性質を利用し、セラミック添加剤を走行距離の伸びたエンジン及びMTに添加すると、新車のようなフィーリングが蘇り、燃費にも大きな効果があります。左図試験データは、deap25ccを添加前後の結果です。特に中低速のトルクが大幅に増大し、これが乗り味を大きく変化させます。 『deap』はゼロフリクションを目指し、限りなく動的損失馬力を低下させることにより、出力・燃費の向上を狙います。

オートマ用

あなたはオートマチックミッション添加剤を入れて、下記体感をされたことはありますか？ ★オートマチックミッションのシフトショックの軽減 ★少し滑り気味のミッションの改善 deapは、投入後少し走行すれば必ず体感できるAT添加剤です。 このdeapを入れる事で、オートマチックミッションのシフトショックが驚くほど軽減できます。
deapオートマ用を使っていただいているお客様の声 ○「これは、すごい！　CVTのミッションみたいになりました。」 ○「最近ATミッション滑り気味なんですが、デーラーに見てもらいに行くとミッション交換ですね！ と言われたので、噂を聞いてdeapを入れてみたら、これはすごい！安く上がったので、感謝しています。」 等のお声を頂いています。

メーカーH様の○ィットは、走行距離が多くなると、スタート時にジャダーが出たりしますが、deapを入れることで、改善することができます。

ディーラーでは、多走行のオートマチックオイルの交換に行くと「走行距離が多いので、交換するとミッションが破損する確率が高くなりますよ。」などと言って交換してくれない事が多いようです。

そのような時にも是非！！オススメです。

E-System（電子制御噴射装置）による 吹き付けクロム処理 今までのクロム施工は専門クロム工場でクロム処理するのが常識でした。 しかし、専門店に依頼すると価格や納期は専門店が独占している市場の為、意外と不便でした。「自社で簡単にクロム処理できれば・・・」そんな思いが可能になる。 それがChrome Colorsです。

クロム処理事例

クロムメッキ基本セット詳細

・クロムメッキカート x 1 ・マニュアル書 x 1 ・活性剤吹き付けガン x 1 ・電子制御ツインノズルガン x 1 ・エアーガン x 1 ・ウォーターガン x 1 ・色分けされた化学ホース ・ステンレス圧力容器 x 4 ・TDS水質検査テスター ・1インチの空気と水のフィルター x 2 ・各種溶剤

メッキセット価格についてはお問合せください。

クロムメッキ施工の流れ

契約までの流れ

	チェンジカラーとは、周囲の温度によって基本色から異色へと変化する画期的な自動車用塗料です。熱されるまで、事実上目に見えない非常に繊細なエアブラシが施されたグラフィックスを、温度によって明らかにすることができます。 標準設定温度は約30度の設定ですが、用途に応じて希望の設定温度（10～90度）にオーダーすることができます。 もちろん自動車塗装で使用されるパール、メタルフレーク、ミクロスパンコール、フリップフロップ添加物などと混ぜることができる未来型自動車用塗料です。
（1）温度の変化で、色を変更する自動車用塗料です。 （2）変更したい温度の設定を、用途に応じて別途注文できます。 （3）変更したい色の組合せを、用途に応じて別途注文できます。

基本色

チェンジカラーは基本色として5色を用意しており、あなたのご希望に応じて色のオーダーにも対応することができます。

※基本色は下記を参照ください。

塗装方法は、ベースコートを塗装後チェンジカラーを4コートし、トップコート後、一般自動車用クリヤー塗装で完成します。

	ブラックパール「ブラック　→　シルバー」
	ブラックゴールド「ブラック　→　ゴールド」
	ライジングサン「レッド　→　イエロー」
	パープルレイン「パープル　→　スカイブルー」
	キャンディーケイン「キャンディーレッド　→　アップルグリーン」
サンプルはこちらから

使用用途

塗装できる素材には、金属、プラスチックなど多くの素材に適応できる自動車用塗料です。
チェンジカラーは、変色カラーと温度設定によって隠されたグラフィックを用いることにより、様々な分野であらゆる展開が可能となります。

■自動車関連、バイク関連

■チェンジカラーは、新しいカスタムの世界を実現する自動車塗料

カラーチャート

チェンジカラーのカラーチャートです。
OS並びにブラウザの違いなどで色合いが若干変わる場合がございます。
また、グラフィックボードやモニタ性能による差分につきましては、予めご了承ください。

基本色

ブラックパール	ブラックゴールド	ライジングサン
パープルレイン	キャンディーケイン	ブルーザー

基本設定温度　約30℃（色変化が完了する温度）

熱されるまでの事実上、目に見えない非常に繊細なエアブラシが施工されたグラフィックスを、温度によって明らかにすることができます。
また、冷やされることによって、元の色に戻ります。
この塗料を使うことによって、いろいろな展開が考えられる不思議な塗料です。

上記以外のカラー及び設定温度はオーダーカラー扱いとなります。

オーダーカラー変色前（15色）

赤（Red)	バラ色（Rose Red)	マゼンタ（Magenta)
朱色（Vermillion)	橙（Orange)	黄色（Yellow)
黄緑（Yellow-Green)	チャームグリーン （Charm Green)	緑（Green)
水色（Sky Blue)	トルコブルー（Turkish Blue)	青色（Blue)
紺色（Dark Blue)	紫（Violet)	黒（Black)

オーダーカラー変色後（6色）※設定温度10℃～100℃まで可

黄色（Yellow)	緑（Green)	銀色（Silver)
ピンク（Pink)	紫（Violet)	水色（Sky Blue)

１．ベースカラーを塗装（一般自動車塗料）
２．チェンジカラーの保護剤を塗装し指触乾燥する。
３．チェンジカラーを塗装（4コート）指触乾燥する。
４．チェンジカラーの保護剤を塗装し、指触乾燥後、自動車用トップクリアーなど塗装完成。

※チェンジカラーの厚塗りは、厳禁

耐久性

チェンジカラー保護剤はUVプロテクト配合により、紫外線に対し、より強くなりました。
耐久性は使用状況など異なりますが、約2年です。
自動車用トップコートの種類により、硬度は異なります。

※UVプロテクト配合の保護剤の塗装条件により変化します。

チェンジカラー塗装方法

車等乗り物の室内、トイレ、臭いの気になる場所などに置いて下さい。 「光炭消臭」は嫌な臭いを吸収・分解し、空気を改善します。 効果持続期間は使用環境によって異なりますが、効果が落ちたときは、太陽光に当てると回復し、何度でもご利用いただけます。

光触媒炭素繊維について

この商品は炭素繊維に光触媒を特殊製法により焼き付けを施しています。 光触媒反応は酸化チタンとの接触反応であるため、いかに分解対象物質である、菌や臭気を引き寄せ、酸化チタンと接触させるかがポイントになります。 この光触媒繊維は炭素繊維に高い吸着能力を持たせています。 通常の炭素繊維は結晶度がよく、平滑化しているため吸着はほとんどありませんが、自社独自の方法で加工することにより、さらに光触媒のチタン溶液に吸着能力を向上させる添加剤を付加し、二重の効果で吸着能力を高めています。 この強い吸着力によって分解対象物を引き付け、光触媒で強力に臭いを分解することが出来ることがこの素材の特長です。
	消臭剤は量販店・自動車部品販売店等で多く売られていますが、中々しっかりと脱臭してくれるものが見つからないのではないでしょうか。 そんなあなたにおすすめなのが、この『光炭消臭』です。この『光炭消臭』で、是非とも臭いの吸着を体感してください。 自動車のダッシュパネルの上など、太陽（紫外線）が当たる所に置くだけで1日～4日くらいで、違いを感じることができます。
空気中の臭いの種類は、悪臭物質（アンモニア・硫化水素・ホルムアルデヒドなど）・アンモニア(尿）・メチルアミン（糞）・硫化水素（腐敗臭）・アセトアルデヒド（汗）・イソ吉草酸(靴下）・その他、薬品臭やシックハウス症候群の原因と言われる揮発性化合物（VOC）等を光触媒フィルターが効果的に分解し、無害にします。 実際にこの繊維は、病院内の待合室・手術室・食品会社等で使われ高い評価を頂いています。 光炭消臭フィルターに接触した空気中のウイルスの死滅も確認されています。 （使用条件により異なります。）

放熱塗料を車両に施工することで、パワーアップ・トルクアップ・燃費向上など様々な効果が期待できます。
これは、放熱塗料を塗布することで『熱損失』を低減させるためです。
まずは実験動画をご覧ください。

■上記テスト動画の検体（アルミ板）の施工状況は下記の通りです。 A（左側）：放熱塗料未施工　|　B（右側）：オモテ面のみに放熱塗料を塗布（塗布後バーナーで焼付） ※検体の表面温度は非接触型温度計で計測。 ①A・B共にガスバーナーでオモテ面を加熱します。 ②Bに於いては、オモテ面（放熱塗料を塗布した面）に向かって熱が放射されますので、Aのオモテ面温度よりも温度が上昇します。 ③Bのウラ面は、オモテ面に向かって熱が移動、放射されますので、Aのウラ面よりも温度が下がります。 ④結果として、検体Aは熱を上手く放射できず、溶けてしまいました。

4tトラックに放熱塗料を施工

施工画像

パワーチェックデータ

オーバーヒート対策

空冷輸入バイクに放熱塗料（艶消し黒タイプ）を施工。
渋滞時のオーバーヒートがなくなりました。

エアコン室外機テスト

放熱塗料には艶消し黒と半透明タイプがございます！
まずはお気軽にお問い合わせください。

レーシングスポーツ・高性能車で実績のある驚異の添加剤“deap”。 街乗りの一般車に使用するには オーバースペック（過剰性能）ではないか。 その疑問に応えるべく一般車用に再開発。 意識することなく通常運転で自然と燃費が伸びていく。 驚異のオイル添加剤“deap Ⅱ” 誕生です。

驚異の添加剤『deap』シリーズの特長

オイル添加剤といってもさまざまな種類があり、製造メーカーの主観によって効果効能が書かれているため何がどう良いのかなどが判りにくく、残念ながら誇大広告まがいのものも多いのが事実です。

Deapは非常に小さなナノ粒子を利用した高性能エンジンオイル添加剤です。
この添加剤はエンジンオイルに混ぜる事で利用できます。
ナノ粒子は摩擦を最小限に抑える必要のある箇所には必ず使用されています。
高度な技術を要求されるレーシングスポーツやロケット等にも使用されています。

deapには独自のファインセラミックにより、下記に示す特長があります。

①　熱的特性

高温での安定性に優れ、酸化雰囲気中では700～900度、真空中では1200度から1600度。

不活性雰囲気中では約2000度、加圧窒素雰囲気中では約3000度まで使用可能。
また、熱伝導率は大きく、熱膨張率が小さいために耐熱衝撃性にも優れています。

②　化学的性質

化学的に安定。鉄、珪素、アルミニウム、銅、銀、亜鉛、錫、ニッケル、マンガン、ガリウム砒素、真鍮  ガラス、氷晶石などの溶融物とは濡れたり反応したりしない。また、有機溶媒、濃硫酸などに対しても安定です。

③　電気的特性

電気絶縁性が大きく、高温においても絶縁性の低下が小さい。
また、誘電率、誘電損失が小さい高周波域での絶縁材料として優れた特性を発揮します。

④　固体潤滑剤としての性質

同じ固体潤滑剤である二流化モリブデンよりも、特に高温域での潤滑特性に優れています。
二流化モリブデンは400℃付近から酸化分解により潤滑性が失われるのに対してdeapは、600℃以上でも低い摩擦係数を維持します。

⑤　その他

数種類のナノ粒子を配合することによりエンジン及び内燃機関のフリクション(摩擦抵抗)を軽減させエンジン本来のパワーを引き出します。

高負荷・極圧に耐えられるナノ粒子のみを使用している為、deapは、レーシングスポーツ等の過酷な状況下でも安心してご使用いただいています。

deapⅡの特長

deap同様、粒子径が違う複数のファインセラミックを組み合わせ、極圧性能を高めながら900℃の高温域にも対応をしています。

この２つの利点で低温から高温、またディーゼルなどの圧縮圧力の高いエンジンまで網羅します。
ピストンリング・バルブガイド・傷などの隙間に入り、スムーズな動作とフリクション低減を行い、燃焼効率を上げ燃費向上と排気ガス改善もおこなう事が可能です。

主な特長は下記のとおりです。

■フリクション（摩擦抵抗）の低減による燃費向上

■オイル交換の延長（オイルが汚れにくくなります）

自社検証で5,000Km/回で交換をしている車の場合、7,500Km/回でも大丈夫です。

但し、使用状況が異なりますので、必ず、自己責任でご判断ください。

■排気ガス改善

注意事項

フリクション低減によりエンジンブレーキの利きが悪くなります。

deapシリーズを添加後は、慣れるまで運転にご注意ください。